Descripción
La Estación Intermodal de A Coruña integra los servicios de trenes y autobuses, sustituyendo a la anterior estación de autobuses y remodelando la terminal ferroviaria de A Coruña-San Cristóbal.
El proyecto contempla la ejecución de una losa maciza de 14.000 m² que alberga la nueva estación en el nivel superior, mientras que la planta inferior se destina a aparcamiento.
La losa presenta un espesor de 60 cm, alcanzando los 80 cm en zonas puntuales, con una altura libre constante de 5,5 m en toda su extensión.
La disposición estructural incluye una separación uniforme de 8 m entre ejes de pilares en una dirección, de ahí que se emplease el sistema de encofrado Mesas VR.
Solución ULMA
La obra que se desarrolla en la Terminal de A Coruña avanza con en el uso del sistema de Mesas VR, una solución que ha permitido optimizar tanto los tiempos como la seguridad en los trabajos de encofrado de losas de gran dimensión.
En total, en la obra se han instalado 60 Mesas VR, con las que es posible encofrar de manera simultánea dos grandes superficies de aproximadamente 500 m² cada una. Estas mesas, formadas por una estructura metálica y una superficie de tablero, se apoyan sobre puntales ALUPROP reforzados con sistemas de arriostramiento, lo que garantiza la estabilidad incluso en zonas con losas de gran espesor.
Las dimensiones de las mesas se han adaptado a la geometría de la estructura, con anchos de 3,5 m y longitudes variables de 4 y 5 m, lo que ha permitido ajustarse a los cambios de pendiente presentes en la obra.
“El sistema de mesas es algo con lo que ya habíamos trabajado antes y la experiencia fue muy buena”, explica Carlos Andrés Matos, encargado general de AVENSI Ingeniería y Construcción. “Te facilita el trabajo. Los tiempos de montaje y desmontaje son mucho más rápidos que con otros sistemas y el esfuerzo físico es menor. Al final vamos más rápidos y, sobre todo, más seguros”.
Desde el punto de vista técnico, Guillermo Tellado, técnico de aplicación de ULMA, destaca que el sistema ha demostrado su capacidad en una losa de grandes dimensiones: “Hemos montado con Mesas VR una losa de unos 800 m de largo y 40 m de ancho, con un espesor de 60 cm y una altura libre superior a los 5 m. Se optó por este sistema porque el cliente ya lo conocía y confiaba en él, y porque el movimiento de una losa a otra se realiza con mucha facilidad”.
Uno de los puntos fuertes del sistema es su movilidad. Las mesas se desplazan mediante carretilla elevadora y, para los ajustes finales, se utilizan Carros Laterales VR que permiten un posicionamiento preciso tanto en el montaje como en el desmontaje.
Con esta solución, la obra de la Terminal de A Coruña avanza combinando eficiencia, seguridad y un ritmo de ejecución acorde a la complejidad del proyecto.
